太卷了，现在车市的一口价都杀疯了，长安福特锐际也开启了劲爆一口价11.98万起，这样的售价对于一台合资SUV来讲还是挺实惠的。那么，长安福特锐际这款车是否值得购买呢？接下来我们就对其做一次全面解析，希望能够帮助各位网友解开疑惑。
其次就是外观设计方面了，关于造型设计我持部分保留意见，尤其是前半部分的设计思路，总觉得有些缺乏SUV特点，更贴近轿车样式。多边形中网内加入了黑色进气格栅，与两侧炯炯有神的前大灯完美衔接，而发动机盖上隆起的筋线与棱角分明的前保险杠则提升了车头的力量感和肌肉感。
侧身的轮廓更能显出锐际的优雅，低倾斜角度的A柱配上带点溜背感的车身线条，稳重中透着躁动。我觉得最大胆的地方在于用曲面腰线取代以往的凌厉线条设计，这让锐际看起来更优雅有韵味。另外，尾部造型的层次感更明显也更符合我的胃口，“L”型样式点亮的灯组看起来很协调，ESCAPE字母标识也得以保留，后包围与底部护板采用车身同色设计，底部配备双边共两出排气。
在安全性方面，福特锐际车身结构将近50%采用了高强度钢，尤其是A柱到C柱更是采用了1700MPa的冷淬马氏体钢，构筑出超强被动安全防护的笼型车身结构，为全家出行保驾护航。而且全系标配主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘。
底盘和操控方面，采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，而高配车型还搭载了适时四驱系统与多片离合器中央差速器。另外，它配备了轻量化铝合金悬架，拥有更轻的簧下质量，比传统材质减重超过50%。根据我们实车体验来看，福特锐际的底盘整体设定很扎实，包括对于路面细碎的颠簸处理的比较合适，悬架和弹簧绝不是那种软的出奇的类型，反而为了更突出年轻化特点。
悬架和弹簧调校的很有韧劲，整体很紧绷，面对一些路面跳动回弹的很快，那种拿捏的度绝不是牺牲大量舒适性换来的，给人一种浓浓的高级感。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4585/1882/1688mm，轴距达到了2710mm，这样的尺寸在同级车型中并没有什么太多优势，不过1882mm的车宽和2710mm的轴距也保证了车内拥有宽敞的乘坐空间。体验者身高为178cm，调整好坐姿后，头部空间剩余非常充裕（一拳四指），保证前排座椅位置不变再次坐入后排之后，可以得到一拳头部空间和三拳腿部空间。
至于座椅方面，前后排的座椅支撑性很好，填充物也柔软，值得一提的就是，第二排座椅的设计还提供了前后调节和靠背调节，让后排乘客得到一个舒适的坐姿。而后排地台的凸起很明显，不太适合中间坐人，后排提供有USB接口和Type-C接口，不必担心充电问题。
载物空间方面，通过实车图片就可以看出福特锐际拥有不错的后备厢空间，可以满足日常通勤时的载物需求。第二排座椅支持4/6比例放倒功能，放倒之后可以和后备厢地台完全平整。
内饰方面，福特锐际的车内设计走起了简约时尚的风格，中控台造型更容易让人接受，双拼色设计烘托出一些高级氛围，在用料方面也采用了大面积软性材质包裹，细节上还加入了钢琴烤漆以及金属镀铬饰件进行了点缀。三辐式平底样式的多功能方向盘手感不错，很能激起驾驶员的欲望。
至于配置方面，我们就聊聊入门车型的配置，听过了防侧翻系统、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适、越野、雪地）、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、倒车影像、定速巡航、卫星导航系统、导航路况信息显示、可开启全景天窗、全车/车窗一键升降功能、车窗防夹手功能、后雨刷、车联网、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、自动空调、后座出风口、稳定分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等实用配置。
动力方面，搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力为248Ps、最大功率为182kW、最大扭矩为393N·m，与之匹配的则是8AT变速箱，值得一提的就是这台2.0T发动机不仅拥有强劲的动力表现，而且只需要使用92号汽油即可，WLTC综合油耗(7.79L-8.04L/100km)。
这台2.0T发动机的启动非常安静，而且难以察觉到明显的抖动，在低转速巡航状态下发动机也很安静。而油门的设定和动力的响应依旧都很爆，60km/h以内的加速感非常强烈，ECO模式下发动机相对文静些。个人觉得福特锐际的正确驾驶方式是粗犷对待，不必刻意拿捏油门的开度，放肆一些，福特锐际反而能给你更好的反馈。
这台8AT变速箱的换挡速度并不快，但好处是带来了更高的平顺性，低挡位换挡的动力衔接好一些。
全文总结：福特锐际在国内紧凑型SUV中，也是属于实力派的存在。车辆的外观设计足够吸睛，内部的质感以及配置丰富度方面的表现也很不俗。虽然在空间方面没有特别宽绰，但满足家用其实也没有太大问题，对整体的功能性和实用性并没有产生太大影响，安全性和动力总成方面在同级车型中也不多见，特别是一口价11.98万的售价更加突出了福特锐际的品价比。
如果你想选一款紧凑型SUV，长安福特锐际值得好好看一看。
校对 任盈
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